На даний момент Одеська міська рада займається розробкою проекту, відповідно до якого планують запустити міську електричку з селища Котовського до Залізничного вокзалу для того, щоб полегшити долю іншого громадського транспорту. Далі на odessa-future.
Проте, не всі в Одесі вважають цей проект успішним.
У нашому матеріалі, з посиланням на odessa-life.od.ua, ми пропонуємо до вашої уваги думку одеського депутата (якою він поділився днями) щодо зазначеного проекту.
Чия ж думка
Петро Обухів є депутатом Одеської міської ради. Також він очолює депутатську транспортну комісію. Він вирішив проїхатися однією з приміських електричок від Залізничного вокзалу до Східної (станція), а назад чоловік приїхав трамваєм. Таким чином, він зміг порівняти один транспорт з другим та оцінити рівень поїздок.
У планах більше
Чиновник зазначив, що мерія планує запуск трьох складів з електричками в 2022-му.
А зараз відбуваються підрахунки щодо вартості такого проекту, ціни проїзду, часу проїзду тощо.
Враження про електричку
За підсумками своєї поїздки чиновник повідомив, що вартість проїзду – шістнадцять гривень. Максимальна швидкість електрички – п’ятдесят п’ять кілометрів на годину. Загальний час поїздки – сорок дев’ять хвилин.
Говорячи про мінуси, чоловік зазначив, що:
- електричці не доводиться стояти в заторі, однак і до швидкісних віднести її важко;
- вона знаходиться далеко від місць найбільшого скупчення людей (торгові та офісні центри, навчальні заклади);
- дістатися до місця, де розташована станція досить некомфортно – між житловими будинками та платформою значна відстань, а по дорозі необхідно подолати сходи та міст.
З плюсів Обуховим було зазначено, що:
- електричка значно приємніша, ніж забита маршрутка;
- менше часу витрачатися на дорогу, ніж у пробках на годину-пік;
- з “Одеси-Малоі” можна легко пройти до нового центру адмінпослуг.
Проте, на думку Петра Обухова, всупереч плюсам, які притаманні електричці, проекту не вдасться стати популярним – причиною стануть перераховані мінуси.
Він вважає, що основне рішення має полягати у тому, щоб запустити швидкісний трамвай.
Враження про трамвайну поїздку
Після своєї трамвайної поїздки чиновник виділив плюси, які полягають у тому, що:
- трамваї ходять частіше, тому немає потреби спеціального підстроювання під умови розкладу;
- комфортне розташування зупинок, – поруч із житловими будинками та різними установами;
- вартість проїзду менша.
Що стосується мінусів, то чиновник знайшов лише один, який полягає в тому, що на даний момент трамваї поступаються частиною швидкості електричкам.
Проте, на думку Обухова, трамвайну швидкість цілком може бути збільшено.
З усього вищенаписаного, можна дійти невтішного висновку, що чиновник віддає перевагу трамваю, ніж електричці.
Крім того, він вважає, що одеський трамвай можна перетворити на так зване наземне метро. Адже це набагато менш витратний і простіший проект, порівняно з розробкою та реалізацією ще одного дублюючого проекту щодо електричок.
