Воскресенье, 29 мая, 2022

Депутат высказался о городской электричке

На данный момент Одесский городской совет занимается разработкой проекта, в соответствии с которым планируют запустить городскую электричку с посёлка Котовского до Железнодорожного вокзала для того, чтобы немного облегчить участь другого общественного транспорта. Дальше на odessa-future.

Однако не все в Одессе считают этот проект успешным.

В нашем материале, с ссылкой на odessa-life.od.ua., мы предлагаем вашему вниманию мнение одесского депутата (которым он поделился на днях) относительно указанного проекта.

Чье же мнение

Пётр Обухов является депутатом Одесского городского совета. Также он возглавляет депутатскую транспортную комиссию. Он решил проехаться на одной из пригородных электричек от Железнодорожного вокзала до Восточной (станция), а обратно мужчина приехал на трамвае. Таким образом, он смог сравнить один транспорт со вторым, и оценить уровень поездок.

В планах больше

Чиновник отметил, что мэрия планирует запуск трёх составов с электричками в 2022-ром.

А на данный момент происходят подсчёты относительно стоимости такого проекта, цены проезда, времени проезда и т.д.

Впечатления об электричке

По итогам своей поездки чиновник сообщил, что стоимость проезда — шестнадцать гривен. Максимальная скорость электрички — пятьдесят пять километров в час. Общее время поездки — сорок девять минут.

Говоря о минусах, мужчина отметил, что:

  • электричке не приходится стоять в пробке, однако и к скоростным её отнести трудно;
  • она находится вдалеке от мест наибольшего скопления людей (торговые и офисные центры, учебные заведения);
  • добраться до места, где расположена станция довольно некомфортно — между жилыми домами и платформой значительное расстояние, а по пути необходимо преодолеть лестницу и мост.

Из плюсов Обуховым было отмечено, что:

  • электричка значительно приятнее, чем забитая маршрутка;
  • меньше времени тратиться на дорогу, чем в пробках в час-пик;
  • с  «Одессы-Малой» можно легко пройти к новому центру админуслуг.

Однако, по мнению Петра Обухова, вопреки плюсам, которые присущи электричке, проекту не удастся стать популярным, — причиной станут перечисленные минусы.

Он считает, что основное решение должно заключаться в том, чтобы запустить скоростной трамвай.

Впечатления о трамвайной поездке

После своей трамвайной поездки чиновник выделил плюсы, которые состоят в том, что:

  • трамваи ходят чаще, поэтому нет необходимости специального подстраивания под условия расписания;
  • комфортное расположение остановок, — рядом с жилыми домами и различными учреждениями;
  • стоимость проезда меньше.

Что касается минусов, то чиновник нашёл только один, который заключается в том, что на данный момент трамваи уступают в части скорости электричкам. 

Однако, по мнению Обухова, трамвайная скорость вполне может быть увеличена.

Исходя из всего вышенаписанного, можно сделать вывод, что чиновник отдаёт предпочтение трамваю, нежели электричке.

Кроме того, он считает, что одесский трамвай можно превратить в, так называемое, наземное метро. Ведь это гораздо менее затратный и более простой проект, по сравнению с разработкой и реализацией ещё одного дублирующего проекта касательно электричек.

Latest Posts