Понеділок, 14 Червня, 2021

Реставрація філармонії

Будівля філармонії є однією з головних визначних пам'яток Одеси. Вона успішно функціонує по сьогоднішній день і привертає увагу любителів мистецтва і архітектури....

Торговий центр в районі Дюковського парку: деталі проекту

Перлина Чорного моря, як і інші центральні міста, є, по суті, величезним торговим мегаполісом. На її території — величезна кількість торгових центрів,...

Друге християнське кладовище: останній притулок багатих і знаменитих

Друге християнське кладовище є старовинним. Однак, його нинішнім станом не можна похвалитися, - залишки сміття, багать і прогнилі дерева. Далі на odessa-future. 

Квартал по Канатній і будинок культури на Пересипу: Одесу продовжують розпродавати

За 220 років свого існування в Одесі склалися чіткі межі між історичним центром, старими околицями та спальними районами. Якщо останні можуть спасти...

Чому Одеса є хорошим містом для фахівців у сфері IT

Одеські IT-рекрутери стверджують, що щороку кількість айтішників, які приїжджають до нашого міста збільшується на п'ять відсотків. Новими одеськими жителями переважно стають харківські,...

Міська рада закінчила приймати пропозиції відносно реконструкції Французького бульвару

Сьогодні з’явилась інформація, що управління з питань охорони об’єктів культурної спадщини Одеської міської ради закінчило приймати пропозиції відносно реконструкції Французького бульвару. Раніше ми вже писали, що свої концепти представили вісім чоловік і організацій. Далі розповість odessa-future.com.ua.

Основною проблемою Французького бульвару автори більшості проектів вважають його не доглянутість. Особливу увага звертають на стан бруківки, яка в деяких місцях перекосилась. Крім цього, відмічають ще такі проблеми, як відсутність дерев та застарілі трамвайні колії. Але найбільшою проблемою, яка хвилює людей прихована в підземних комунікацій, а конкретно люди стурбовані їх станом. Через те, що Французький бульвар регулярно обростає новими багатоповерхівками, відповідно і навантаження на комунікації також зростає. Переважна більшість авторів проектів вважає, що перш ніж братися за реконструкцію – потрібно досконально перевірити труби, які проходять під землею, а також модернізувати їх. Це, в свою чергу, дозволить уникнути великої кількості аварій в майбутньому, відтак, вулицю не потрібно буде постійно розривати, тим самим псуючи дорогу для ремонту комунікацій.

Нагадаємо, що дехто з авторів пропонує прибрати трамвайні колії та опустити дані ділянки до рівня бруківки, щоб таким чином розширивши дорогу до чотирьох смуг, а самі трамваї або пустити в загальному потоці з автомобілями, або й зовсім замінити тролейбусами. Проте більшість з такими пропозиціями не погоджується. Вони запевняють, що це не вирішить глобальну проблему пробок, а навпаки може знищить єдину можливість для швидкого пересуватися по Французькому бульвару.

«Головна проблема Французького бульвару в тому, що там зараз пробки. І мерія хоче вирішити цю проблему шляхом розширення, шляхом об’єднання трамвайного полотна з автомобільним. Але це неправильне рішення, тому що тоді трамвай буде стояти в пробках, а автомобілі теж будуть стояти в пробках, бо дві смуги мало. Люди будуть паркувати свої автомобілі, як це відбувається в центрі міста», – вважає автор одного з проектів Петро Обухів.

Переважно, автори проектів пропонують не змінювати облік Французького бульвару, а просто його оновити: висадити дерева між пішохідними доріжками і трамвайними рейками, шляхи модернізувати і зробити невисокий паркан для безпеки, перестелити бруківку. З нових елементів пропонують додати тільки два: платні тимчасові парковки, велодоріжки.

«Що стосується велодоріжки, то на бруківці її неможливо зробити – буде незручно їздити, тому її потрібно робити на тротуарній частині. Є ділянки, де тротуари широкі – там достатньо місця і для пішоходів, і для доріжки. Там, де вузькі тротуари – робити вело-пішохідну зону, тобто змішану, щоб у пішохода була перевага, але велосипедист також міг проїхати спокійно»- розповів керівник громадської організації «Веловектор» Олександр Прохоров.

Нагадаємо, що всього на розгляд подали вісім проектів-пропозицій. Найближчим часом вони будуть розміщені у вільному доступі в інтернеті, щоб у кожного була можливість з ними ознайомитися, а потім їх розглянуть на відповідній координаційній раді.

Latest Posts

Торговий центр в районі Дюковського парку: деталі проекту

Перлина Чорного моря, як і інші центральні міста, є, по суті, величезним торговим мегаполісом. На її території — величезна кількість торгових центрів,...

Друге християнське кладовище: останній притулок багатих і знаменитих

Друге християнське кладовище є старовинним. Однак, його нинішнім станом не можна похвалитися, - залишки сміття, багать і прогнилі дерева. Далі на odessa-future. 

Квартал по Канатній і будинок культури на Пересипу: Одесу продовжують розпродавати

За 220 років свого існування в Одесі склалися чіткі межі між історичним центром, старими околицями та спальними районами. Якщо останні можуть спасти...

Чому Одеса є хорошим містом для фахівців у сфері IT

Одеські IT-рекрутери стверджують, що щороку кількість айтішників, які приїжджають до нашого міста збільшується на п'ять відсотків. Новими одеськими жителями переважно стають харківські,...

Музика в архітектурі: Будинок Григор’єва

Йоганн Гете говорив, що архітектура – це музика, яка застигла в камені. Цю думку згадуєш, коли дивишся на чудову чотириповерхову будівлю на...