Среда, 4 августа, 2021

История появления легендарной Еврейской больницы

Это медицинское учреждение является старейшим из тех, которые находятся в нашем городе, пишет odessa-future.com.ua. Его местом расположения является самый...

Ремонт близ Привоза: что поменялось?

На днях ремонт территории возле самого знаменитого рынка Одессы закончился. Дорога там уже доступна для проезда, да и локация в целом значительно...

Знаменитые одесские дворики: какие можно найти без экскурсовода?

Прогулка по одесским дворикам — одна из самых популярных экскурсий для гостей города наравне с роскошными променадами от Оперного до обители Воронцова...

Имена потомков князя Рюрика на карте города

Наш город испокон веков чтил бережно и с уважением относился к памяти исторических личностей, называя в их честь улицы, бульвары, церкви. Особое...

О ранней истории Одесского военного округа

12-го декабря 1862-ого в соответствии с приказом, который был издан российским военным министром Дмитрием Милютиным в Южной Пальмире было реализовано основание военного...

Стефан Джевецкий и подводные лодки

Неоднократно можно встретить одесситов (что уж говорить о многих туристах), недоумевающих кому поставлен «такой странный памятник» возле входа в парк Победы со стороны проспекта Шевченко. Похоже, даже мэр Геннадий Труханов не вполне разобрался, когда три года назад предлагал перенести памятник Джевецкому на 411-ю батарею. Хотя монумент появился вот уже 17 лет назад и пояснительная надпись на нем ясно раскрывает, кому он посвящен. Далее на odessa-future.

Первым делом лодки 

Стефан Карлович Джевецкий вошел в историю Одессы и мира как выдающийся ученый, инженер-изобретатель. Изобрел он многое и в самых разных сферах жизни. Чем он только не занимался! Но главной его темой стали подводные лодки. Помните подводный «Наутилус» в известном романе Жюля Верна? А мину от капитана Немо, которой взрывается пиратский корабль? В Одессе этаким жюльверном-практиком стал Джевецкий.

Родился Стефан в середине 19 в. в селе на нынешней территории Винницкой области. Выходец из дворянской семьи польского происхождения. Участвовал в войне между Российской империей и Османской в 1877–1878 гг., был матросом Черноморского флота, получил Георгиевский крест за храбрость. После демобилизации жил в Одессе и соорудил в 1878 г. на одесском заводе подводную лодку-велосипед. Она была рассчитана на одного человека, который с помощью педалей, вращающих гребной винт, заставлял ее функционировать. Возможность установки мин под вражеские корабли с помощью невидимых средств передвижения была одним из военных трендов того времени. Посмотреть чудо техники в Одессу специально приезжал вице-адмирал Н. Аркас, руководивший тогда Черноморским флотом. Во время испытаний Стефан прикрепил мину к барже и взорвал судно. Это изобретение стало одной из первых конструкций субмарин в Российской империи, да и вообще в мировой истории. Хотя о военных подлодках говорил еще Леонардо да Винчи, но затем ликвидировал проектирования, остерегаясь последствий их использования. 

Новые модели 

Через год Джевецким была построена еще одна модель подводной лодки, но уже в Санкт-Петербурге. Она была рассчитана на четырех человек и обладала двумя гребными винтами. Правительство заказало сделать 50 таких подводных лодок для морской обороны. 

Через шесть лет Стефан создал новую подлодку с электродвигателем, который работал от аккумулятора. Позже получил награду на парижском конкурсе за проектирование (вместе с А. Крыловым) подводной двенадцатиместной лодки с паровыми двигателями. В начале 20 в. появилась лодка с бензиновым двигателем.

Не только подлодки 

Занимался Джевецкий далеко не только подлодками и оружием для них. Но и счетчиком для извозчиков, курсографом кораблей, пропеллерами, конструированием самолетов, кинетической теорией газов и многим другим. 

Отрадно, что в Одессе о легендарном ученом помнят. И в 2004 г. в период проведения Международного конгресса подводников даже заслуженно установили ему памятник. Часто монумент рассматривается и как памятник морякам-подводникам. 

А почему не все его «узнают»? Возможно, несколько смущает оригинальность авторской мысли (скульптор А.Копьев, архитектор В.Мироненко). Неслучайно «в народе» эту композицию шутливо называют «мужиком, которого съела рыба».  

Latest Posts

Ремонт близ Привоза: что поменялось?

На днях ремонт территории возле самого знаменитого рынка Одессы закончился. Дорога там уже доступна для проезда, да и локация в целом значительно...

Знаменитые одесские дворики: какие можно найти без экскурсовода?

Прогулка по одесским дворикам — одна из самых популярных экскурсий для гостей города наравне с роскошными променадами от Оперного до обители Воронцова...

Имена потомков князя Рюрика на карте города

Наш город испокон веков чтил бережно и с уважением относился к памяти исторических личностей, называя в их честь улицы, бульвары, церкви. Особое...

О ранней истории Одесского военного округа

12-го декабря 1862-ого в соответствии с приказом, который был издан российским военным министром Дмитрием Милютиным в Южной Пальмире было реализовано основание военного...

Старый терминал аэропорта Одессы покинула последняя авиакомпания

Одесский аэропорт завершил переход действующих авиакомпаний в новый терминал. Последней из них стал ирландский лоукостер Ryanair. В договоре между одесским аэропортом и авиакомпанией Ryanair...