У сегодняшней Одессы есть много того, что можно было бы назвать ахиллесовой пятой — слабым местом в городском хозяйстве. По домам, которые рухнули, пострадали от пожаров, находятся в ветхом состоянии, можно составлять словари и справочники.
Нерешенные транспортные проблемы центра города
Наряду с пожарами и обрушением домов, дефицитом работников сферы среднего образования, существует тяжело решаемая проблема — дороги, пишет odessa-future.com.ua.
Вот уже очень много лет дорожный вопрос остается одним из самых острых в Одессе. Улицы и проспекты расширяют, обновляют на них асфальт, меняют схемы движения транспорта. Но как только случается какая-то авария или, что еще хуже, две, то городской транспорт практически останавливается. Но город продолжает борьбу за комфорт на дорогах!
Сегодня многие владельцы автомобилей стараются редко выезжать в центр города, так как там, несмотря на относительно небольшое количество жителей, всегда много транспорта: городских и междугородних автобусов, частных авто, троллейбусов, трамваев. Ничего не поделать, так устроен город, что именно в центре находятся почти органы управления, там же больше десятка дошкольных и школьных учреждений. А ширина улиц не позволяет пропускать большие потоки машин. Не предусмотрели основатели города, который планировался как укрепленный пункт, что Одесса станет одним из ключевых городов государства, с вытекающими из этого в прямом смысле последствиями — пробками на дорогах.
Пытаясь наладить ситуацию, дорожное управление города собирается закрыть в часы пик улицы улицы центра для проезда грузовиков. По словам вице-мэра Дмитрия Жемана, в часы пик “подъезжают машины и начинают возле магазинов вести выгрузку товаров”, — объясняет вице-мэр Дмитрий Жеман, обещая уже в ближайшее время начать работу “по новому регламенту”.
Прав чиновник. Часто такие грузовики парализуют движение другого транспорта в эпицентре выгрузки товара и волнообразно в прилегающих кварталах.
Улица Черняховского и Ивановский мост дождались ремонта
Одесситы надеются, что проблему пробок поможет решить начавший ремонт улицы Черняховского, на которой всегда много транспорта особенно летом, ведь улица — одна их тех, что ведут в сторону моря. По информации мэрии, в ходе ремонта планируется полная замена асфальтобетонного покрытия 11 434 кв. м проезжей части и 7565 кв. м тротуарного покрытия, обустройство заездных карманов для общественного транспорта со стороны 5-й станции Большого Фонтана и установка двух новых остановочных комплексов. По замыслам руководителей дорожного хозяйства, завершающим этапом капитального ремонта улицы Черняховского должно станет нанесение новой дорожной разметки и установка новых дорожных знаков.
Еще одна боль дорог — их изношенность, непригодное качество покрытия, постоянные ремонты канализации, которая проложена под низом. Все это, безусловно, влияет на дорожное движение и на комфорт пассажиров и водителей.
В этом смысле показателен Ивановский мост, один из многих в городе. Хотя одесские мосты — отдельная тема разговора, на этом стоит все же остановиться, поскольку этот мост дождался своего ремонта. Уже сейчас в объезд конструкции пущены грузовики. В мэрии разрабатывают и в ближайшие дни представить схему движения, которая позволит компенсировать временную “нетрудоспособность” моста, который верой и правдой служит городу более 50 лет. Однако уже известно, что одна полоса моста в каждую сторону будет открыта для транспорта весом не более 5 тонн. Для троллейбусов, которые ходят по мосту, проектируется специальное разворотное кольцо.
Ивановский мост и улица Черняховского только две важные городские артерии, которые сегодня подлежат ремонту, которые, будем надеяться, помогут разрешат проблему дорожного движения, у которого кроме этого есть еще много уязвимых мест:
неудобства транспортных развязок, поломки светофоров и слабое покрытие маршрутами городского транспорта ряда улиц и кварталов. Но это уже тема отдельных статей.
