Долгострой, который стоит миллионы. Мост через Сухой лиман строят уже около шести лет подряд. И только теперь выяснили, что проект содержит ошибки. Они настолько существенные, что продолжать работы нельзя — конструкция начала деформироваться. Поэтому придется разрабатывать новый проект, а сам мост — продолжать втрое. Дальше на odessa-future.com.ua.
Амбициозный план: вместо аварийной переправы — современный мост через Сухой лиман. Эту идею в Одессе пытаются воплотить годами. Потратили миллионы бюджетных гривен и в июле остановили строительство. Потому что проект, по которому проводили работы оказался провальным.
Заказчиком работ был Черноморский горсовет, а подрядчиком — ООО «Югтрансбуд», получившая за них 147 миллионов гривен. Впрочем, в 2020-м выяснилось, что возводили новую переправу с нарушениями, тем более использовали украденные материалы.
На компанию тоже открыли ряд уголовных производств, в том числе за использование похищенных материалов строительных, которые были изначально выделены для строительства дорог в Запорожской области.
Тогда Черноморская горсовет передал объект на баланс «Укравтодора», а подряд перешел в компанию «Росдорстрой». По 117000000 она должна завершить строительство. Впрочем весной городов начал деформироваться и работы остановили.
В службе автомобильных дорог говорят, проект строительства нужно переделывать. Так как тот, по которому работали раньше оказался ошибочным. И добавляют, что надо было этот мост проектировать длиннее.
И теперь мост через лиман хотят продолжить втрое. Стоимость строительства вероятно тоже существенно возрастет. Сейчас в службе автомобильных дорог ищут специалиста, который откорректирует проект строительства. На него потратят еще 9 миллионов гривен. Однако эксперты говорят, эта сумма — точно не конечная.
