Привычный термин «вагоновожатый» в дореволюционный период было заменено другим, иностранным и незнакомым — «ватман».
Именно с этим словом и связано наименование переулка, который расположен недалеко от городского трамвайного депо, — Ватманского.
В нашем материале на odessa-future, со ссылкой на 048.ua, мы раскроем вам тайну названия этого одесского переулка.
До того, как здесь пустили трамвай, в этом месте на протяжении долгих тридцати лет происходило развитие истории одесского транспорта.
Полезное предложение
До 80-х годов девятнадцатого столетия городская территория была значительно расширена, а количество горожан составляло практически четверть миллиона.
Однако транспорту приходилось продолжать перемещаться посредством дорожек и линеек, которые не позволяли перевозить такое количество людей. Поэтому с легкой руки предприимчивых бельгийских дельцов было выдвинуто предложение о том, чтобы построить конно-железную дорогу. В Одесской думе согласились.
«Грязный» транспорт
В результате, наш город обзавелся конкой, чья сеть все время расширяли. На отдельных линиях вместо лошадиной тяги стали вводить использование «паровичков», которые были представлены небольшими паровозиками, которые оснащалась небольшая широкая труба сверху.
Топливо заменялось специальными брикетами, материалом которых была угольная пыль. Длинные шлейфы, которые оставлял чёрный и густой дым обволакивали не только паровозики, но и пассажиров с похожими, которые буквально полностью были в саже.
Местный миллионер
В то время городской транспорт возглавлялся Эрнестом Камбьё.
В местных газетах писали, что с помощью пленительной конки Камбьё фактически стал миллионером.
Жёсткие трудовые условия
Кучерам и кондукторам, которые работали на конке, приходилось очень много трудиться, а зарплата их была мизерной. Все это было по-настоящему рабским трудом.
Каждый протест сотрудников конки против нечеловеческих условий труда подавлялся посредством применения жестоких мер. Когда 15-го июля 1903-го проводили очередную забастовку, забастовщиками было принято решение лечь прямо на рельсах, что привело к остановке движения «паровика».
Возникновение трамвая и тайна названия
Только в 1910-том наш город обзавелся трамваем.
С его возникновением лошади были заменены электромоторами, кучеры водителями, а кондукторы — ватманами.
Любопытным является тот факт, что аналогичный термин использовали и бельгийцы. Наверное, как раз от представителей бельгийского населения (которые занимались строительством трамвая), одесскому населению и удалось перенять данный термин.
Однако другое предположение гласит, что «предком» термина «ватман» является английское слово «watchman», под которым принято подразумевать сторожа или часового.
И в этом, действительно, что-то есть, ведь трамвайному вожатому очень нужно проявлять внимательность (также как и часовым или сторожам), к тому же, в то время ему, в основном, приходилось работать в стоячем состоянии, без каких-либо сидений.
Именно это слово и легло в основу названия нашего одесского переулка, — Ватманского, который расположен рядом с первым трамвайным депо.
Фото: 048.ua
