Пятница, 29 марта, 2024

В Одессе вновь пытаются продать старинное паровозное депо

Когда-то давно квартал, очерченный железнодорожными путями и Вторым христианским кладбище, представлял собой мощный промышленно-технический узел. Далее на odessa-future.

Депо и знаменитая “Январка”

На протяжении десятков лет здесь раздавался стук станков завода им. Январского восстания, который не прекращался даже в годы тяжелых испытаний: Одесса, изолированная по суше, получала от рабочих знаменитые танки “На испуг”. В новейшее время завод сменил название на “Краян”, а потом и вовсе исчез.

Не менее известным долгие годы было вагонное депо станции Одесса-главная, памятник архитектуры, который вот уже несколько лет пытаются продать. В 2017 году уникальный артефакт оценили 453 060 американских долларов. А корпуса, между тем, продолжали разрушаться. В 2018 году цену сбили до 350 000 долл. США, в 2019 году – 195 тысяч. 

В 2020 году поступило интересное предложение от одного из одесских ресторанных бизнесменов, который выступил с идеей выкупить здание под арт-пространство, и даже, по сведениям некоторых местных СМИ, собрал нужные средства. В итоге сделка не состоялась, о чем говорит новое желание продать корпуса. 

Барон Унгерн, его мост и депо

На фоне многолетних разговоров о продаже вагоноремонтных мастерских барона Унгерн-Штернберга стоит напомнить, что они представляют собой уникальный памятник промышленной архитектуры конца девятнадцатого столетия. С Горбатым мостов они в свое время составили своего рода памятник барону, поскольку то был и инициатором первых железнодорожных веток из города, и вдохновителем Горбатого мост на Молдаванке. Время от времени мост ремонтируют, а от депо, похоже, скоро не останется даже руин.

Не менее интересна фигура архитектора вагоноремонтных мастерских. Это — Аркадий Тодоров, автор проектов Нового рынка, Алексеевской церкви, многих других проектов жилых и общественных зданий. 

Что осталось от памятника промышленного зодчества 

К настоящему времени вся территория разрезана на части и принадлежит разным лицам. В 2011 на территории старых цехов произошел мощный пожар, после чего стена одного из дореволюционных корпусов обрушилась на железнодорожный рельсы. В 2015 году компания “Истриан” ставшая владельцем завода, обещала провести реконструкцию здания под бизнес-центр, сохранив его архитектурную уникальность. Однако обещания повисли в воздухе. К настоящему времени от уникального памятника архитектуры, который не уничтожили ни войны, ни революции, почти ничего не осталось.

Latest Posts

.,.,.,.,. Copyright © Partial use of materials is allowed in the presence of a hyperlink to us.