Как известно, основание Одессы имело прежде всего стратегическое значение: город расположен на Черном море, находится на возвышенности. Статус крепости, в принципе, не предполагает наличия большого количество населения и, как следствие, обустройства широких улиц, пишет odessa-future.com.ua.
Именно так можно сегодня рассматривать относительно узкие улицы центра Одессы, не говоря уже о переулках, где даже в свободное от движения время едва ли могут разъехаться два транспортных средства.
Немного лучше ситуация в районах и кварталах, которые основаны уже в то время, когда было понятно, что Одессе нужны улицы с тремя и более полосами. Поселок Котовского, жилмассив Таирова. Здесь градостроители учли потребность города в широких улицах. И все же, пробки на дорогах — один из основных урбанистических пороков сегодняшней жизни Одессы.
Каждый день текущая ситуация осложняется двумя факторами, которых, увы, не избежать: постоянный ремонт каких-то участков проезжей части и ДТП, которые случаются каждый день, а то и несколько раз за одни сутки.
Естественно, все эти минусы никак не способствуют ускорению пути из дома на работу, в детские учебные заведения. По этой причине Одесса оказалась на шестом месте в мире по количеству времени, которое горожане тратят в пробках. В европейском масштабе мы занимаем 4-е место. Вдуматься только: в среднем житель города тратит в пробках 119 часов, то есть почти 5 суток жизни. Такие цифры опубликовала компания-поставщик GPS-навигаторов TomTom. Наибольшую загрузку зафиксировали в 17:00-18:00 в будни, особенно в пятницу.
Нидерландские специалисты проанализировали 404 города в 58 странах мира, отметив, что среднестатистическая поездка одессита длится на 51 процент больше, чем если бы дороги были свободными. Также отмечается, что в 2021 году жители города потратили на путь времени на семь процентов больше, чем в 2020 году.
