Ни для кого не секрет, что Одесса, как впрочем и вся Одесская область, являются сугубо морской зоной. Испокон веков здесь люди занимались рыбным промыслом и морской торговлей, пишет odessa-future.com.ua.
С официальным основанием Одессы эта территория превратилась в «морские ворота» имперского государства. Ну, а с развитием промышленности и инфраструктуры, помимо самой Одессы, строительство портов началось и в других городах, местом расположения которых является Одесская область. Некоторые из них являются ещё совсем «молодыми», однако, это никак не помешало им стать крупными предприятиями, занимающими важное и весомое место в промышленности не только нашего государства, но и всего мира.
Именно об одном из таких «молодых» портовых предприятий пойдёт речь в нашем материале.
Предыстория
Совсем рядом с Одессой находится место расположение одного молодого и успешного украинского транспортного предприятия — Морского торгового порта «Южного».
Вопреки своей «молодости», порту удалось стать обладателем стратегического положения в деятельности далеко не одного международного трансконтинентального транспортного коридора. Кроме того, это наиболее перспективное предприятие, которое способно обеспечить интересы нашего государства в качестве транзитной страны.
В нашем материале, с ссылкой на odessa-life.od.ua, мы хотим поделиться с вами десятью интересными историческими и современными фактами о «Южном», крупнейшем и прибыльном портовом предприятии нашего государства.
Факт 1
Данное портовое предприятие является самым молодым украинским портом (или, по крайней мере, входит в число таковых). Его начали строить в 1973-тьем, а параллельно с ним строили Одесский припортовый завод, в процесс строительство которого были инвестированы средства американского мультимиллионера Арманда Хаммера.
Февраль 1975-того ознаменовался забитием первой сваи для будущего причала номер три. Это был первый построенный причал (так называемый, «аммиачный»).
27-го июля 1978-го на этом причале прошло принятие первого судна «Южного» в виде латвийского газовоза. Эта дата среди портовиков считается чем-то вроде Дня рождения порта.
Факт 2
Место начала строительства было представлено селом Григорьевкой. Его снесли, вместе с другим селом, местом расположения которого был другой, восточный лиманский берег.
До 1978-мого портовое предприятие называлось «Григорьевским». Когда археологами был начат процесс раскопок на этом месте, то ними были обнаружены остатки древнего поселения, период которого относится к бронзовому веку. А около въезда на портовую территорию был обнаружен древнейший курган, где находятся тридцать четыре слоя захоронений, самое дно которого являлось каменной гробницей.
Факт 3
Это предприятие является самым глубоководным незамерзающий портом в Азово-Черноморском бассейне. При максимальной осадке судна достигают восемнадцати с половиной метров. Количество причалов здесь достигает двадцати девяти, а их общая длина приравнивается пяти с половиной километров.
Факт 4
У этого порта повышенная опасность вследствие того, что здесь перерабатывается сжиженный газ и химические грузы, среди которых есть амиак.
Но вследствие особого внимания к аспектам безопасности за период деятельности предприятия, оно не являло собой никакую серьёзную угрозу ни для Южного, ни для Одессы, которая расположена на расстоянии в пятьдесят километров отсюда.
Факт 5
Вопреки большими объёмам грузоперевалки и их высокой химической опасности, уровень экологической ситуации на портовой территории (в Аджалыкском лимане) представляет собой один из самых высоких во всём мире.
Акватория является местом гнездования разных видов птиц, в частности лебедей и серых цапель, здесь можно наблюдать целые рыбные косяки и регулярные «визиты» черноморских дельфинов — афалинов.
Факт 6
На предприятии работают приблизительно десять тысяч человек.
Старожилом порта является Валентин Герасимович Болдырев. Он является ветераном «Южного», возглавляет портовый исторический музей, является почетным работником советского морфлота и украинского транспорта.
Здесь он трудится с 1979-того.
Факт 7
В 2012-том «Южным» было осуществлено принятие самого большого судна, которое когда-либо бывало в Азово-Черноморском бассейне, — огромного балкера, который доставлял в китайский порт груз в виде железнорудного концентрата.
Факт 8
С 2015-того до наших дней портом «Южным» было осуществлено принятие (разгрузка и загрузка) ста тридцати пяти судов. Это больше десяти миллионов тонн такого груза, как руда и уголь. Помимо этого, порт осуществляет разгрузку и загрузку аммиака, карбамида, нефти, комбикорма, зерна, масел и других грузов.
Факт 9
В 1996-том портом «Южным» было принято участие в реконструкционных работах гордости Одессы, которой является Одесский Национальный Академический театр Оперы и балета.
За счёт предприятия было проведено изготовление десяти свай, которыми была укреплена фундаментная часть при главном театральном входе.
В качестве памятного сувенира портовый музей хранит маленькую деталь в виде миниатюрного кирпичика, который был частью фундамента в старом здании одесского Оперного, которое было построено ещё в девятнадцатом столетии.
Факт 10
Украинскому альпинисту Владиславу Терзыулу, которым был покорен каждый мировой восьмитысячник (горная вершина, высота которой достигает выше восьми тысяч метров), посчастливилось работать в качестве диспетчера Государственного предприятия морского торгового порта «Южного» с 1980-того до 1989-того.
А в середине 90-тых он начал карьеру спортивного инструктора при Одесском припортовом заводе и стал проявлять себя в промышленным альпинизме. На Эвересте Терзыулом было осуществлено поднятие украинского флага, где были изображены автографы портовиков, а также вымпела такого предприятия, как Одесский припортовый завод.
Фото : odessa-life.od.ua
