Понедельник, 24 января, 2022

Одна из одесских архитектурных тайн или как проходило безфундаментное строительство морского вокзала

Одессу во всем мире знают, как морской город, который, по сути, является морскими вратами. А Одесскому порту суждено было стать практически самым большим в нашем государстве. Его процесс строительства происходил параллельно тому, как основывался непосредственно сам город, а именно — в 1794-том. Длительный период времени у города отсутствовал морской вокзал, а точнее его достойное здание, и годом его появления стал 1968-мой.

Подробнее о том, что послужило предвестником идеи о том, чтобы построить в нашем городе морской вокзал, о периоде многочисленных изменений проектной документации, об окончательном варианте «вокзального» проекта и о современных обновлениях, — в нашем материале odessa-future.com.ua, с ссылкой на odessa-life.od.ua и uc.od.ua.

С чего всё начиналось

Когда-то местом швартовки пассажирских судов была зона рядом с Военным молом, которая была местом расположения маленького строения, состоящего из двух этажей, которое былопринято называть городскими «морскими воротами».

Потом, в период советских лет, когда стали очень популярны путешествия в местности, представленной Крымско-Кавказской линией, в черноморских городах массово начали строительство морских вокзалов. Одессу, конечно, это также коснулось.

Многочисленные изменения

Периодом появления первого проекта такого объекта, как одесский морской вокзал, стало начало 1950-тых. Сооружение, о котором шла речь в архитекторском проекте, было очень схоже с дворцом, — оно было наделено деталями в виде шпиля, колоннады и прочих дворцовых архитектурных элементов. Но вследствие определённых причин строительный процесс на морвокзале в соответствии с данным проектом так и не был осуществлен, а с началом власти Хрущёва, проект признали, как такой, который носит черезчур претенциозный характер.

Весь объём первоначальных «архитектурных излишеств» был полностью убран, и вид будущего строения  стал абсолютно другим. Но в этом случае также до строительного процесса руки не дошли — проектная документация опять была изменена.

Окончательный вариант

И лишь в 1960-тых зодчими Головиным и Кремляковым был создан проект для того, чтобы наконец начать строить одесский морвокзал. Отныне сооружение стало схожим с чем-то вроде огромного пассажирского лайнера, который «пришвартовался» практически рядом с Потёмкинской лестницей. Для того, чтобы его построить использовались материалы, представленные железобетоном и стеклом. Строительство массивного сооружения было безфундаментным — оно было установлено на монолитных сваях из дерева, которые были «вогнаны» непосредственно в поверхность морского дна. Помимо этого, было реализовано удлинение Нового мола на семьдесят метров.

Современные обновления

На протяжении 2016-2018-х рядом с морским вокзалом проходила установка детали, представленной новым «кинетическим» фасадом. Он был отделан с помощью элементов, представленных металлическими пластинами, которые могут двигаться от ветра и быть похожими на «волновые движения».

Фото: uc.od.ua

Latest Posts