В 60-х годах позапрошлого века в правительстве России возникла идея строительства Одесско-Балтской железной дороги. Реализация проекта требовала наличия места, куда бы прибывали поезда. Далее на odessa-future.
Сооружение, которое проектировал сам Бернардацци
Решение о строительстве и утверждение устава Одесско-Балтской железной дороги состоялось 15 января 1863 года. Одновременно с началом строительства путей, стрелок, укладки шпал в районе Конной площади начали строительство вокзала, локомотивного сарая и мастерских. Поначалу роль вокзала Одессы выполняла станция Одесса-Товарная, куда прибывали первые пассажирские поезда.
С бурным развитием Одессы и ее окрестностей небольшая станция перестала отвечать запросам города и находился в неудобном для пассажиров месте. Тогда было принято решение о строительстве нового вокзального комплекса, проектом которого занялся архитектор В.А. Шретер из Петербурга, а строительство велось под руководством знаменитого архитектора А.И. Бернардацци. Старое здание вокзала было выполнено всего за четыре года — с 1879 по 1883. Оно представляло собой строение в виде буквы «П», обращенное главным входом на перспективу улицы Пушкинской.
Вокзал был тупиковым: прибывающие поезда упирались в короткий флигель. Так вышло потому, что в Одессе железнодорожные линии действительно оканчиваются — дальше море.
Перемещение пассажиров на старом вокзале Одессы подчинялось строгим правилами и зависело от класса пассажиров.
Новый вокзал
Старый одесский вокзал прослужил городу до 1944 году, пока его не взорвали оккупанты. Помимо этого фашисты нанесли огромный урон железнодорожному хозяйству города и страны. Было разрушено 65 тысяч километров пути, 13 тысяч мостов, тысячи сооружений и устройств.
Крупный город, промышленный и культурный центр не мог оставаться без вокзала — первого объекта, который встречает прибывающих в город пассажиров. Почти сразу после освобождения Одессы было принято решение о строительстве нового вокзала, которое было взято под особый контроль со стороны руководства области. На строительство нового вокзала были брошены все силы города. Профессорско-преподавательский состав Одесского строительного института разработал методы скоростного строительства. Учителя, почтальоны, студенты приходили на стройку после работы и занятий. В результате в 1952 году город получил новый, построенный в кратчайшие сроки. В память о тех героических днях на здании установлена табличка с датами постройки вокзала: ноябрь 1950 — июль 1952 и фамилией автора.
Новое здание Одесского железнодорожного вокзала стало своего рода памятником монумент Городу-герою.
Уже в наши дни железнодорожный вокзал стал крупным современным узлом путей сообщений, куда приезжают и откуда отправляются ежедневно тысячи пассажиров. В память о героическом городе, его жителях, в том числе железнодорожниках, на фронтоне со стороны путей видны слова “Одесса — Город-герой”.
